双登蓄电池6-GFM-200 6-GFM系列参数
双登蓄电池组外壳,包括壳体和壳盖,壳盖可拆卸地扣合在壳体顶部,在壳体的侧面上设置有定位柱和插销。
双登产品特性:端极柱检测装夹装置,包括模块,模块中心开设极柱模腔,模腔的前侧、后侧、底部模块上分别开设连通模腔的螺纹沉孔,沉孔内配装螺栓顶针,螺栓顶针延伸至模腔内。
模腔内径大于端极柱外径5-10_。
模块由分体的前模块和后模块合装而成。检测后拆分前后模块,可轻松去除模腔内的胶水。
前模块与后模块左右两侧设有螺纹孔,螺栓穿装在螺纹孔内固定合装前模块与后模块。
隔板
隔板是铅酸蓄电池重要的部件,又称“第三极板”,它的质量优劣直接影响到铅酸蓄电池的功能和功效,隔板由微孔橡胶或塑料或玻璃纤维材料制成,其一般以片状或袋状的形式存在于蓄电池中,其主要的作用是:
1、防止正、负极板接触短路并保证正、负极板实现短的距离。
2、保证电解液中的正、负离子顺利通过参加电极反应。
3、电解液的载体。
4、阻缓正、负极板铅膏物质的脱落及极板受震损伤。
5、阻止一些对电极有害物质通过隔板进行迁移和扩散。
优点:
先锁紧前后模块,再将端极柱放置在模腔内,通过调节三方的螺纹顶针固定好端极柱位置,要求端极柱处于模腔内深度不超过铅芯部分,然后向模腔内注入密封胶,待胶固化后即可测试端极柱扭力,提高了测试数据的准确性,而且该装置具有通用性,可以检测不同尺寸的端极柱。
双登蓄电池放电容量实验是一项繁重的工作,但又是十分必要的,因而广阔蓄电池维护人员不断努力于探究一种轻松而又平安的蓄电池放电容量实验办法。内阻计、电导仪等充其量只能作为蓄电池某种参数的在线丈量仪,在一定条件及某种水平上能够定性地、大致地判别电池的性能,但是容易受各种因数*。要**地、定量地晓得电池的性能,好还是将电池停止放电。
蓄电池放电终止电压UZ
UZ≥0.85×额定电压/n
=0.85×220/102
=1.83V
3)蓄电池容量选择CC
CC=KK×CS/KCC
=牢靠系数×放电容量/容量系数
=1.4×47.8/0.656
=102Ah
在放电过程中,锂电池正负极板上原来积聚的电荷将疾速减少,因此锂电池内电化学极化电压也疾速降低。
从以上剖析能够看出,在锂电池充电过程中,适时地暂停充电或者恰当地参加放电脉冲,就能够有效地消弭电化学极化,从而进步充电速度。
造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:
(1)隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。
(2)隔板窜位致使正负极板相连。
(3)极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
(4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
(5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
充电过程中,外电源不时从电池的正极板获得电子并保送到负极板上。与此同时,正负极板上的活性物质与电解液发作电化学反响,正极板外表失去的电子由二价的铅正离子Pb+不时放出的电子来补充,负极板上得到的电子与二价的铅正离子Pb2+分离生成金属铅Pb。但是,由于电化学反响的速度远远低于电子运动的速度,所以,负极板外表的负电荷逐步增加,而在正极板外表,则电子逐步减少,正电荷逐步增加。因此正负极板上均构成电荷积聚。锂电池的正负极板能够构成一个电容器,电容器的端电压与极板上的电荷量有关,即V=Q/C,关于给定的锂电池来说,电容量c是肯定的,所以极板上积聚的电荷Q越多,等效电容器两端的电压越高。这种由于电化学反响速疫小于电子运动速度而形成的锂电池端电压升高的观象称为电化学极化。
电化学极化电压与锂电池的充电电流关系很大。允电电流越大,正负极板上积聚的电荷越多,因此电化学极化电压越高。充电中止后,正负极板上积聚的电荷逐步消逝,电化学极化也逐步消逝。