恒力蓄电池CB38-12技术服务
恒力蓄电池基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，不会漏酸，也不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀(也叫安全阀)，该阀的作用是当电池内部气体量超过一定值(通常用气压值表示)，即当电池内部气压升高到一定值时，排气阀自动打开，排出气体，然后自动关阀，防止空气进入电池内部。
格栅槽为方形结构，槽宽为0.5-1.5厘米，可以牢固卡接在塑料隔片上，确保极柱的稳定性。
导电板为方形结构，与汇流排之间的连接稳定。
导电槽均匀分布在导电板的底面上，将导电槽设计为方形槽或U型槽，增加汇流排与导电板之间连接的紧密性。
导电板的厚度在1-3厘米。
确定充电电压。
充电电压分为浮充电压、均充电压、快充电压等。一般来说，浮充电压为日常浮充使用，低；均充为放电后再充电时使用，较高；快充为应急场景下迅速充满电的电压，高，不常用。
所说的充电电压为均充电压。
充电方式:
1.恒流充电:整个充电过程中充电电流为一定值,这种方法常见;
2.恒压充电:充电过程中充电电源两端电压保持一恒定值,电路中的电流随电池电压升高而逐渐减小.
3.恒流恒压充电:电池首先以恒流充电,当电池电压升高至一定值时,电压保持不变,电路中电流降至很小,终趋于0.
锂电池的充电方式:
恒流恒压充电:电池首先以恒流充电,当电池电压升高至一定值时,电压保持不变,电路中电流降至很小,终趋于0.
有的蓄电池的标签上会标明充电电压，而且会分为浮充和均充，例如上图一中所示，浮充电压为13.5V~13.8V，均充电压为14.4V~15.0V；这样就比较简单了，直接使用均充电压充电即可，可以选用比较安全的中间值或小值。均充电压的高值可以认为是快充电压，通常认为对电池有一定的伤害。
如果电池上没有标出充电电压，可以根据电池充满电时的开路电压OCV估算合理的均充电压，一般来说，12V蓄电池充满电时的开路电压加1~1.5V为合理的均充电压。其它额定电压的电池以此类推。
如果不知道电池充满电时的开路电压，可以偶尔以2.4VPC的电压进行盲充，但比较难以判断电池何时充满，可能会有过充电，对电池造成一定的伤害。所谓2.4VPC，即2.4V/cell，每个单元2.4V，如果是12个单元，则均充电压可以为28.8V
保护电路
由两个场效应管和专用保护集成块S--8232组成，过充电控制管FET2和过放电控制管FET1串联于电路，由保护IC监视电池电压并进行控制，当电池电压上升至4.2V时，过充电保护管FET1截止，停止充电。为防止误动作，一般在外电路加有延时电容。当电池处于放电状态下，电池电压降至2.55V时，过放电控制管FET1截止，停止向负载供电。过电流保护是在当负载上有较大电流流过时，控制FET1使其截止，停止向负载放电，目的是为了保护电池和场效应管。过电流检测是利用场效应管的导通电阻作为检测电阻，监视它的电压降，当电压降超过设定值时就停止放电。在电路中一般还加有延时电路，以区分浪涌电流和短路电流。
安装时，将两块导电板分别放置在蓄电池相邻单元格内，将单元格内的汇流排上端抵接在导电槽内，极柱本体上的格栅槽卡在单元格之间的塑料隔片上，将两个单元之间连接起来，解决了传统将两个单元格之间的极柱焊接在一起的缺陷。
结构简单，设计合理，采用整体式过桥极柱，可以应用模具进行一体浇铸成型，确保电池承载大电流充放电能力，提高电池使用寿命，同时减少电池生产过程中人工焊接的工序，减少生产劳动强度低，提高作业效率。