LONG WAY蓄电池6FM12 FM系列说明
蓄电池特色及应用：
不需保护：电池在全部应用寿命期间无需加水补液。
靠得住性高、应用寿命长，分外的密封布局和阻燃外壳，在应用过程中不会产生泄漏电解液的缺点，更不会产生失火。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
满荷电出厂，无活动的电解液，运输安全。
12V12AH(20h率)
额定电压:12V
额定容量(20hr):7Ah
外形尺寸:长:151mm 宽:95mm 高:95mm 总高:100mm
重量:约3.1Kg
不同放电率现实容量
20小时率:12.Ah
10小时率：11.8Ah
5小时率：11.3Ah
1小时率：9.9Ah
在25℃(77℉)时彻底充电的内阻：约18mΩ
充电技巧（恒压）
轮回：非常大充电电流为1.75A
充电电压14.5-15.0V/12V 77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -24mV/℃
浮充：非常大充电电流为1.75A
充电电压13.6-13.8V/12V 77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -18mV/℃'
三、蓄电池应用条件
并联应用：推荐为4组之内； 多层安置：层间温度差掌握在3℃之内； 散热条件：电池间距保持在20mm以上； 换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于0.8%； 浮充应用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.23～2.30V/单体(建议配置为2.25V/单体); 均充应用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.30～2.40V/单体(建议配置为2.35V/单体); 对于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂商、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们接洽。
电池储能的pack布局，包括m个串联的小密电池组，m为大于1的整数；每个小密电池组均包括电池盒以及位于电池盒内的n个并联的小密电池，n为大于1的整数。
n个自力配置的小密电池在电池盒内排成一排后电性连接正极铜排和负极铜排；所述正极铜排和负极铜排配置于n个自力配置的小密电池的上顶部。
正极铜排和负极铜排的接线端子突出配置于所述电池盒的外侧。
相邻的两个小密电池之间设有隔板。
电池盒由前面板、侧护板、背面板、侧护板首尾相接并通过底板围合而成。
侧护板和所述第二侧护板均为半关闭布局。
电池盒的前面板上设有把手。
蓄电池充不进电是指发动机在平常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上涨非常慢。
蓄电池充不进电是指发动机在平常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上涨非常慢。其缘故如下：
1.充电清晰中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗壮晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗透，造成内阻增大，电流无法通过。
3.因为采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等缘故，使蓄电池极板损坏。诊断时，先搜检各接线头是否松动或锈蚀，然后凭据充电时的现象来校验极板是否硫化。若充电时电解液的温度上涨非常快，或充电时间不长，电解液便产生大批气泡，但电压并未进步，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不紧张时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应留意不要让蓄电池温度抬高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已足量电，再进行放电。
经过屡次充放电轮回，使活性物质复兴后，如仍不平常，应更换新品。