爱克赛蓄电池EK65-12 EK系列解析
爱克赛蓄电池接线柱，包括圆柱型的铅锡合金杆、铜连接体和包塑台；铅锡合金杆包括杆体、设置于杆体顶部的方形凸台以及设置于凸台顶部的方形限位板；杆体的顶部、方形限位板的底部与方形凸台的侧面共同构成凹槽；包塑台包裹在杆体和方形限位板上。铜连接体由条形铜片折弯成n型构成，铜连接体的顶部和一个侧面开设有穿线孔，铜连接体的底部折弯形成向内延伸的固定部，固定部贯穿包塑台并嵌入凹槽中。
维护简单
电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。
性能优良
板栅采用特种合金，严格控制隔板、电解液及各工序的杂质，自放电极低。
极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻也极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。
电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低，恢复性能好
蓄电池中，负极起着双重作用，即在充电末期或过充电时，一方面极板中的海绵状铅与正极产生的O2反应而被氧化成一氧化铅，另一方面是极板中的硫酸铅又要接受外电路传输来的电子进行还原反应，由硫酸铅反应成海绵状铅。 在电池内部，若要使氧的复合反应能够进行，必须使氧气从正极扩散到负极。氧的移动过程越容易，氧循环就越容易建立。
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：
(1)V=E-I.R
V：端子电压(V) I：放电电流(A)
E：开路电压(V) R：内部阻抗(Ω)
(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。
放电制与放电速率
在研究电池时，常常规定统一的放电时间，称为放电制。利用给出的放电制就能通过额定的容量求出放电电流。放电电流(A)=电池的额定容量(Ah)/放电制时间(h)
为了对容量不同的电池进行比较，放电电流不值(安培)表示，而用额定容量C与放电制时间的比来表示，称作放电速率或放电倍率。20h制的放电速率就是C/20=0.05C，单位为A。 因此，上述NP6—12型电池的容量指标6Ah是在20h制的放电速率，即0.05C放电速率下测定的。对于NP6—12型电池，0.05C等于0.3A的电流。
蓄电池化成时，可以在化成极板或者铅膏中添加剂，添加剂使用恰当的话，可以使得化成过程的电化学反应加速、极板生成效果更好。除添加剂之外，还可以对极板板栅的结构进行改进，有一种碳蜂窝结构的板栅，可以改善化成效果；采用超声波对化成过程也有促进作用。
优点在于：解决了接线柱容易被氧化的问题，同时解决了铜连接体与铅锡合金杆无法有效连接的问题，使得铜连接体与铅锡合金杆的组装方便，连接稳固。